机场跑道监控的“三大盲区”，你被哪一个困住了？

机场——跑道、停机坪、候机区面积广阔，运行繁忙，安全要求极高。传统机场安防方案长期面临三大盲区：

盲区一：跑道监控“看得见，看不清”。 一条数公里的跑道需要部署数十台摄像机，但远距离的跑道异物、飞机细微状况仍然难以捕捉。传统摄像机视场角有限，无法满足大范围区域的安全防护需求。

盲区二：净空区低空“看不见”。 无人机“黑飞”事件频发——机场、核电站、大型活动场所对低空安防的需求前所未有的迫切。传统雷达对低慢小目标探测能力有限，光电设备视角狭窄难以持续跟踪。

盲区三：多部门协同难。 空管、安保、飞行区等多部门需要同时查看不同区域，传统方案无法支持多用户独立操控。

机场跑道亿像素监控能否让“千米之外清晰可辨”成为现实？

博观系列：机场跑道亿像素监控的“核心装备”

观曜科技以博观亿像素大视场系列为核心，构建了完整的机场跑道亿像素监控体系。

博观W150：35目复眼+3亿像素，远距离清晰可辨。 OMAT-W150融合超大视场、亿级像素与前置AI算力。157°超大水平视场角覆盖机场重点区域，35目镜头阵列实现无盲区监测。约3亿像素总像素量保证远距离微小目标清晰成像。搭载前置AI算力，实现目标探测、鸟类分类与识别，自动生成告警事件与态势信息。

博观W180/W70：180°超大视场+1.5亿像素。 OMAT-W180：180°超大视场角，7200万像素。OMAT-W70/W50：总像素达1.5亿。单台设备覆盖传统5-8台摄像机的监控范围。亿像素不仅是数字提升，更是大视场成像的质变——在超大视场下，依然能精准识别百米外的车牌号码、人脸特征、设备标识等关键细节。

多用户并发操作——多部门协同。 博观系列支持多用户同时独立操控多个“虚拟球机”调看所需视频。空管、安保、飞行区等多部门并行调取不同区域画面，互不干扰。

明眸R360：机场净空区低空安防的“核心之眼”

OMAT-R360采用18目复眼结构，水平视场角360°，垂直视场角90°，实现穹顶式超大视场覆盖。18个镜头同时采集不同方向的图像，一台设备即可覆盖整个低空空域。扫描一周仅需4秒，任何无人机进入监控区域，最多4秒即被发现。对小型无人机的最大识别距离为1.5公里。内置分类算法，支持鸟类和无人机分类识别。内置坐标转换算法，支持联动云台。

为什么机场跑道亿像素监控值得选择？

亿像素大视野复眼摄像机用于机场，亿级像素可超高清、无死角全景监控跑道、停机坪、候机区。能精准捕捉飞机细微状况、跑道异物、人员异常。 机场公安局无人机侦测反制设备采购项目中，观曜科技产品成功中标。

它值得选择，因为它让机场跑道亿像素监控从“看得见但看不清、低空看不见”变成了“地面亿像素全覆盖、低空4秒秒级发现、多部门一屏协同” ——机场的每一条跑道、每一片空域，都在它的“复眼”之下。