机场全景监控按照业务功能划分为飞行区（空侧）、航站楼及陆侧公共区、货运与机务维修区、外围围界及净空防护区四大区域，采用「高点大场景全景复眼做全域态势 + 低点普通 IPC / 球机做细节补盲」分层部署模式；全景设备主要负责大范围全局态势感知，卡口、安检、室内狭小通道保留传统摄像机做细节取证，整套系统接入管控平台，满足民航 90 天录像留存、等保合规要求。

1、四大分区及全景部署要点

①飞行区（空侧：跑道、滑行道、停机坪、隔离机位）

风险：跑道入侵、外来异物、人员车辆违规闯入、飞机地面保障异常、鸟情监测。

• 安装点位：塔台、灯光高塔、场务高点，安装高度 15‑25m；

• 部署逻辑：采用大视场复眼实现跑道、滑行道、机坪全域一张全景画面，不需要大量拼接后端服务器，前端直接输出拼接流；搭配 PTZ 球机一点即视联动，全景点击任意机位，球机自动放大看飞机细节；支持鸟类识别、场面人车目标检测；

• 注意：跑道端头、联络道做画面重叠覆盖，消除盲区；夜间、雾天需要双光谱机型保障成像效果。

②航站楼及陆侧公共区域（航站楼外广场、车道边、陆侧大型停车场）

风险：大客流聚集、车辆违停、人员异常、广场治安；航站楼内部狭小廊道不适合全景，用普通枪机。

• 安装点位：航站楼屋顶、高架立柱高点；

• 部署逻辑：180° 单光谱复眼覆盖航站楼落客车道边、站前广场、室外大型停车场；做客流热力统计、聚集告警；室内值机、安检、行李区仍使用传统定点摄像机补盲。

③货运、机务维修区（货站露天堆场、维修机库外场、油库）

风险：货物转运异常、外来人员闯入、油库隐患。

• 安装点位：货站钢结构屋顶、堆场立杆高点；

• 部署逻辑：复眼覆盖露天货运堆场、机库外场，机库内部使用普通摄像机；识别人员越界、车辆违规穿行。

④外围围界与净空防护区（机场围墙、外围缓冲带、低空净空）

风险：翻越围界入侵、低空无人机黑飞、野生动物闯入。

• 安装点位：沿围界的瞭望高塔；

• 部署逻辑：360° 双波段视频雷达，4.5 秒周期全域扫描，可见光 + 热成像双光谱；过滤树木、小动物误报，实现周界入侵告警、低空 “低慢小” 目标探测。

2、系统配套硬性要求

1. 网络：监控独立专网 VLAN，千兆上联，设备支持 GB/T28181‑2022，接入机场安防平台；

2. 存储冗余：RAID6 阵列，录像保存 90 天，支持断网本地缓存，断电自动恢复；

3. 平台能力：接入 AR/MR 管控平台，全景画面叠加机位、航班标签，支持多终端远程预览回放；

4. 环境防护：飞行区、围界设备宽温‑40℃~65℃，IP66 及以上防护，沿海机场选用防腐壳体，高塔点位配套完整防雷接地。

3、避坑说明

二、推荐两款机场场景适配产品

1. 博观 OMAT‑W180‑A（180° 九目星光复眼）

1. 机场适配能力：7200 万像素，180° 超大视场，前端硬件拼接直接输出全景流，无需拼接服务器；星光级低照度，适合航站楼站前广场、陆侧大型停车场、货运露天堆场；内置人流统计、聚集告警，可联动球机一点即视；IP67 防护，‑40℃~70℃宽温，单路码率 6‑8Mbps，节省带宽与存储。

2. 适用区域：航站楼陆侧广场、露天停车场、货站露天堆场这类可见光为主的开阔室外区域。

2. 明眸 OMAT‑R360Ⅱ（360° 双波段视频雷达）

1. 机场适配能力：可见光 + 红外热成像双通道，360° 全域覆盖，4.5 秒高速周扫；2.48 亿全景像素，可用于飞行区机坪跑道、机场外围环形围界、净空低空防控；支持鸟情、无人机、入侵目标 AI 识别，夜间零光照依靠热源识别人员车辆；316 不锈钢防腐壳体，适配海边机场；支持双网口链路冗余，适配高塔野外无人值守，对接 MR 混合实景协同管控平台，满足民航高等级安防与 90 天取证存储要求。

2. 适用区域：飞行区停机坪跑道、机场全段外围围界、净空低空防护、油库等高风险周界。